自從氣力輸送信息系統誕生以來(lái)，氣力系統研究已經(jīng)進(jìn)入了低碳控制的時(shí)代，而現在我們沒(méi)有可以實(shí)現的行業(yè)也越來(lái)越少了。自動(dòng)配料系統一種用于工業(yè)生產(chǎn)上自動(dòng)化的配料系統，通常是由帶有自動(dòng)配料算法軟件的電腦作為其自動(dòng)配料的控制系統。供料系統為注塑車(chē)間的塑料產(chǎn)品生產(chǎn)而設計的，實(shí)現了不間斷無(wú)人化連續成型作業(yè)?？筛鶕枰淖冊掀贩N、多顏色材料的組合使用方式，實(shí)現著(zhù)色工序的自動(dòng)化。智能配料系統主從式分布控制微機配料控制系統這種全自動(dòng)配料控制系統的設計是采用主從式結構，將多臺單片微機連接成功能強大的系統。不同的實(shí)現的方式都基于企業(yè)不同層的技術(shù)，現在中國電力管理系統工作并不是所有的在用的系統都能適應社會(huì )發(fā)展人工智能氣力輸送插板閥。

氣力輸送系統設計調試一般可以分為以下三個(gè)發(fā)展階段，即分部冷態(tài)調試、輸送系統冷態(tài)調試，輸送系統帶負荷調試，我們國家重點(diǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)的是分部冷態(tài)調試。

氣力輸送系統在冷態(tài)調試前，必須滿(mǎn)足供電和供料的基本條件

1，氣力輸送壓縮空氣環(huán)境系統，對于企業(yè)輸送壓縮機、后冷卻器，空氣干燥凈化器，氣動(dòng)閥門(mén)等設備，在分部冷態(tài)調試階段我們應以設備生產(chǎn)制造廠(chǎng)家調試為主，調試工作部門(mén)積A配合，并將其調試分析結果就是做好自己記錄。

氣力輸送壓縮機在試運行期間的排氣量，可對輸送壓縮空氣管道進(jìn)行吹掃，其吹掃時(shí)間可視管道內雜志是否清楚干凈而定，同時(shí)可利用輸送壓縮空氣對輸送空氣管道做承壓試驗，其試驗壓力為輸送壓縮機的額定排氣壓力。氣力輸送空氣管道在承壓試驗壓力下應保持15min不泄露或按壓力試驗規定進(jìn)行考核。

2，儀用壓縮空氣進(jìn)行系統，對于儀用空氣壓縮機、后冷卻器，空氣干燥凈化器，干、濕、壓縮空氣貯氣罐等設備，在分部冷態(tài)調試發(fā)展階段我們應以制造生產(chǎn)廠(chǎng)家調試為主，調試工作部門(mén)積極配合，并將調試分析結果就是做好信息記錄。

儀表壓縮空氣管道的清洗時(shí)間可根據管道內雜質(zhì)是否清除來(lái)確定。同時(shí)，儀表壓縮空氣管可用于軸承試驗，試驗壓力為儀表壓縮機的額定排氣壓力，儀表壓縮空氣在壓力試驗壓力下保持15min 不泄漏或按壓力試驗規程進(jìn)行檢測。