氣力輸送系統對于被輸送物料的堆積密度、粒度和形狀、含水率、脆性、磨琢性等特性是有要求的，必要時(shí)，要對被輸送的物料采樣進(jìn)行有關(guān)的物性測定。集中供料系統采用一臺機一根管，密封式回路設計方式，保證整個(gè)系統運行穩定，絕無(wú)塑膠回潮、堵料現象發(fā)生。它配合中央干燥機（除濕機）系統使用，可使干燥空氣對原料進(jìn)行再次干燥，防止干燥後的塑膠回潮，同時(shí)在每個(gè)輸送循環(huán)後對輸送管進(jìn)行清理，確保管道內沒(méi)有殘料。在避免原料回潮的同時(shí)也保證加入注塑機中原料一致性，在真空負壓同進(jìn)作用下，原料中原有的粉塵經(jīng)過(guò)過(guò)濾器（集塵器）系統濾出，有利提高產(chǎn)品質(zhì)量。供料系統為注塑車(chē)間的塑料產(chǎn)品生產(chǎn)而設計的，實(shí)現了不間斷無(wú)人化連續成型作業(yè)?？筛鶕枰淖冊掀贩N、多顏色材料的組合使用方式，實(shí)現著(zhù)色工序的自動(dòng)化。智能配料系統主從式分布控制微機配料控制系統這種全自動(dòng)配料控制系統的設計是采用主從式結構，將多臺單片微機連接成功能強大的系統。

1. 物料的體積密度

　　堆積以及密度是指散粒狀物料在堆積發(fā)展狀態(tài)或松散管理狀態(tài)下，含顆粒細胞間隙可以在內的單體積進(jìn)行物料所具有的質(zhì)量，其單位為kg/m3、t/m3。物料在4種狀態(tài)下的堆積形成密度與氣力輸送信息系統結構設計更加密切結合相關(guān)。這4種狀態(tài)的堆積不同密度是：物料從容器傾瀉流出時(shí)的流出狀態(tài)密度;流出的物料在沉降問(wèn)題積聚時(shí)沉聚狀態(tài)空間密度;物料在料倉中貯存時(shí)的貯存工作狀態(tài)數據密度和物料在充氣設備狀態(tài)的密度。

在氣力輸送裝置的設計中，料斗和給料機的體積和輸送能力直接關(guān)系到物料的包裝密度。物料在不同狀態(tài)下的不同堆積密度反映了物料的流動(dòng)性以及物料是否能夠充氣和流化。高密度物料懸吊運輸需要消耗更多的能量。此外，在一般情況下，較重的材料對零件的沖擊磨損較為嚴重。

　　2、物料的粒度和形狀

材料經(jīng)目測分為4種，即細粉、顆粒、塊狀或不規則形狀的材料。細粉是指顆粒大小小于0.147 mm，粉末顆粒大小小于3.3 mm，顆粒痙攣小于12.7 mm，A方向尺寸大于12.7 mm，形狀不規則的物料，另一方面包括纖維狀、繩狀和其他不規則物料。

　　對微細粉末和粉粒要通過(guò)進(jìn)行篩分數據分析來(lái)確定其粒度主要分布，有時(shí)我們還要可以通過(guò)電子顯微鏡觀(guān)察粒體的形狀。普通的篩子用平織的金屬絲網(wǎng)制成。篩分可用泰勒管理標準篩或各國的標準篩。我國企業(yè)常用泰勒標準篩，它與中國美國、日本、英國的標準不同規格大致內容相同。物料的粒徑大小、粒度信息是否均勻和物料的形狀設計往往沒(méi)有影響以及物料的流動(dòng)性和氣力輸送的難易程度。在選擇氣力輸送系統裝置結構型式、風(fēng)速、除塵技術(shù)設備等時(shí)，物料的粒度和形狀是重要的考慮環(huán)境因素。

含水量和吸濕性

物料的水分含量和吸濕性對輸送能力乃至氣力輸送是否可行都有重要影響。以造紙用白土的氣力輸送為例，白土的含水率為0？在3% 的范圍內，輸送能力降低了15% ，水分含量對輸送能力的影響明顯。

　　物料的含水率對其流動(dòng)性也有影響。有的物料含水率髙時(shí)會(huì )粘附管道和旋轉供料器等部件或在料斗出口處起拱，因而關(guān)系著(zhù)這些部件的材料和結構型式的選用，還可能需要采取適當的破拱助流措施。在氣力輸送中，物料含水率的變化還可能影響其對破碎的敏感程度。