在日常的維修生活中，我們經(jīng)常會(huì )遇到這樣的情況。這種供料系統頻繁修復，各種情況都見(jiàn)過(guò)。有時(shí)會(huì )突然出現一種常見(jiàn)的故障現象。但是按照以前的方法，根本解決不了。zui后我們搜索了整個(gè)供料系統所有可能失敗的地方，沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。故障的zui終解決方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是動(dòng)點(diǎn)東西，這對于這種故障來(lái)說(shuō)確實(shí)很頭疼，因為經(jīng)驗是行不通的。今天想和大家分享的就是這樣一個(gè)錯誤?？纯茨阌袥](méi)有遇到過(guò)這樣的情況。

　　供料系統簡(jiǎn)介和發(fā)生了什么

　　我們工廠(chǎng)有許多汽車(chē)渡船。其實(shí)汽車(chē)擺渡的電路并不復雜，主要由行走電機、定位電機、定位機構和一些傳輸線(xiàn)組成。我廠(chǎng)汽車(chē)擺渡有兩種模式:自動(dòng)模式和手動(dòng)模式。對于這種供料系統，zui常見(jiàn)的故障是定位故障，是汽車(chē)擺渡中的一種保護裝置。班車(chē)上有兩種信號，一種是緊定位，一種是松定位。重型車(chē)輛通過(guò)汽車(chē)輪渡軌道時(shí)，采用緊密定位。定位嚴密時(shí)，軌道固定，重型車(chē)輛可以anquan通過(guò)。當定位松動(dòng)時(shí)，定位機構和定位樁松開(kāi)汽車(chē)擺渡車(chē)，可以左右移動(dòng)。

　　今天的問(wèn)題是，在定位機構松動(dòng)的時(shí)候，汽車(chē)擺渡里的定位機構閃了一下，卻無(wú)法固定，也就是說(shuō)汽車(chē)擺渡無(wú)法保持松動(dòng)的定位狀態(tài)，導致汽車(chē)擺渡無(wú)法左右行駛，從而失去功能。根據之前的大致情況，所有的信號燈都壞了。換一個(gè)信號燈，正常情況下可以有信號輸入，但這次不同信號的輸入是完全正常的，因為在信號感應的瞬間，屏幕上會(huì )顯示定位松動(dòng)的信號。只有信號在，但定位電機不停止。這導致汽車(chē)擺渡的定位機構與定位樁無(wú)法分離，zui終導致供料系統無(wú)法正常運行。

　　故障分析及解決方案

　　對于這種以前沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的現象，我們基本上采用排除法。從PLC到控制屏，信號燈感應時(shí)，檢查PLC是否有信號輸入輸出，然后檢查信號燈位置是否正確。經(jīng)過(guò)一番檢查，發(fā)現沒(méi)有問(wèn)題，可以正常信號感應，但定位電機一直開(kāi)著(zhù)。對于這種情況，在場(chǎng)的幾位老師傅都有點(diǎn)不解。

　　一開(kāi)始懷疑是控制定位電機的中間繼電器壞了，于是更換了新的中間繼電器。結果，還是有信號，但是停不下來(lái)。然后往下推，懷疑是接觸器壞了。經(jīng)過(guò)測量，接觸器也不錯。zui后別無(wú)選擇，只能再次調整信號燈。結果奇跡發(fā)生了，信號燈的位置發(fā)生了一點(diǎn)點(diǎn)變化。信號也被感知和輸出，這一次定位電機停止。

　　摘要

　　試了幾次發(fā)現又正常了，所以大家真的很迷茫。難道只是因為信號燈的位置有一點(diǎn)偏差，導致信號輸入卻不穩定？這個(gè)可能性真的不大，因為在這種信號之前，燈可以在這個(gè)感應距離正常輸入。由于信號燈的感應距離稍多或稍少，很少出現現有信號無(wú)法工作的現象。你在日常維護中遇到過(guò)類(lèi)似的現象嗎？