一、空壓機

1、基本工作原理：

螺桿式空壓機是一種容積積極的壓縮機，通過(guò)工作容積的逐漸減小達到氣體壓縮的目的。供料系統為注塑車(chē)間的塑料產(chǎn)品生產(chǎn)而設計的，實(shí)現了不間斷無(wú)人化連續成型作業(yè)?？筛鶕枰淖冊掀贩N、多顏色材料的組合使用方式，實(shí)現著(zhù)色工序的自動(dòng)化。集中供料系統采用一臺機一根管，密封式回路設計方式，保證整個(gè)系統運行穩定，絕無(wú)塑膠回潮、堵料現象發(fā)生。它配合中央干燥機（除濕機）系統使用，可使干燥空氣對原料進(jìn)行再次干燥，防止干燥後的塑膠回潮，同時(shí)在每個(gè)輸送循環(huán)後對輸送管進(jìn)行清理，確保管道內沒(méi)有殘料。在避免原料回潮的同時(shí)也保證加入注塑機中原料一致性，在真空負壓同進(jìn)作用下，原料中原有的粉塵經(jīng)過(guò)過(guò)濾器（集塵器）系統濾出，有利提高產(chǎn)品質(zhì)量。智能配料系統主從式分布控制微機配料控制系統這種全自動(dòng)配料控制系統的設計是采用主從式結構，將多臺單片微機連接成功能強大的系統。

雙螺桿壓縮機是通過(guò)分析陰陽(yáng)轉子在形氣缸中相互嚙合過(guò)程中形成一個(gè)工作進(jìn)行容積，隨著(zhù)轉子的轉動(dòng)，該工作容積的大小企業(yè)發(fā)生具有周期性的變化，實(shí)現這些氣體的壓縮。

噴油螺桿空壓機工作時(shí)，大量的潤滑油進(jìn)入氣缸，與空氣混入工作循環(huán)，潤滑油在循環(huán)中起到潤滑、密封、冷卻、降噪的作用。取出機體后，將油氣混合物從油氣罐中分離出來(lái)，在油冷卻器中冷卻，過(guò)濾到下一個(gè)循環(huán)。

螺桿式壓縮機的工作進(jìn)行循環(huán)系統可分為吸氣、封閉，壓縮和排氣 四個(gè)發(fā)展過(guò)程 ，隨著(zhù)研究轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成一個(gè)相同的工作可以循環(huán)。

2、冷卻油系統

冷卻油在壓力下從分離器油底殼壓入油冷卻器的溫度控制閥的進(jìn)口和旁路。

溫度控制閥控制提供適當燃油噴射溫度所需的冷卻油量。當空氣壓縮機冷起動(dòng)時(shí)，部分冷卻油繞過(guò)冷卻器。當系統溫度高于溫度控制閥的設定值時(shí)，冷卻油將流向冷卻器。當機組在高環(huán)境溫度下運行時(shí)，所有冷卻油都流經(jīng)冷卻系統。

空壓機的A低噴油溫度是受控的，以排除這些水蒸氣在分離器筒體內進(jìn)行冷凝的可能性。通過(guò)企業(yè)保持足夠高的噴油溫度，機組可以排出的油氣分離混合物的溫度數據便能基本保持在露點(diǎn)要求以上。

溫控冷卻油在恒壓下通過(guò)機油過(guò)濾器進(jìn)入主機。

3、空氣系統

空氣系統由以下組成：

（1）進(jìn)氣空濾器

（2）進(jìn)氣閥

（3）轉子

（4）油氣分離器

（5）最小壓力閥

（6）后冷卻器

(7)分水器閥門(mén)

空氣進(jìn)入空氣壓縮機，然后通過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器和進(jìn)氣閥。

螺桿式空氣壓縮機的壓縮效果是通過(guò)一對螺桿轉子(一陰一陽(yáng))的嚙合產(chǎn)生的，它們分別安裝在兩個(gè)平行的軸上和一個(gè)高強度鑄鐵外殼中。進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端。母轉子的凹槽與公轉子嚙合并由其驅動(dòng)，排氣端采用圓錐滾子軸承，避免轉子軸向移動(dòng)。

油氣混合物從壓縮管理主機可以排出，進(jìn)入中國分離控制系統，該系統在分離筒體內自成一體，將大部分時(shí)間冷卻油都去除，僅留下發(fā)展若干PPM,冷卻油回到社會(huì )系統里，而空氣環(huán)境進(jìn)入后冷卻器。后冷卻系統由熱交換器，水分離器和排水閥組成，壓縮以及空氣主要通過(guò)不同冷卻，空氣中自然語(yǔ)言所含的水氣會(huì )有存在許多被冷凝出來(lái)，并從企業(yè)工廠(chǎng)對于后面的管道和設備中排除當卸載運行時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，放氣閥打開(kāi)數據壓縮過(guò)程中空氣能夠通過(guò)放氣軟管返回進(jìn)氣口。